Такого маловодья на Дону не было 138 лет.  А, может быть, и больше: до  1882 года наблюдения просто не велись.

Этот снимок сделан 27 июня в хуторе Рыбацком (местные чаще называют его Рыково), что на левом берегу Дона напротив станицы Старочеркасской. Если судить по фотографии, большие корабли идут буквально в десятке метров от бултыхающихся у берега детворы и взрослых. На самом деле это оптический обман, но суда действительно идут близко – метрах в ста.

Ползут они медленно: тут   не разгонишься!  На лоцманских картах это место называется Старочеркасское колено. Река тут делает крутые повороты, так что расхождения встречным курсом и обгон  крупнотонажных судов запрещен. Кроме того, следуя по этому речному участку, необходимо учитывать действие прижимных течений, направленных к правому берегу.  И, кроме всего прочего, в нынешнюю навигацию суда нельзя загружать на полную тоннажность: воды под килем мало, можно сесть на мель. Не в переносном, а в прямом смысле…

После  аномально теплой и малоснежной зимы этого стоило ожидать.  Весеннее половодье 2020 года на реках Донского бассейна специалисты  характеризуют как самое низкое в обозримом прошлом. В апреле – мае Цимлянское водохранилище согласно  данным  Администрации Азово-Донского бассейна внутренних  водных путей получило только 33% воды от нормы. Это самый низкий показатель  за весь период эксплуатации водохранилища.

И всё же запасов рукотворного моря оказалось достаточно, чтобы осуществить в начале июня попуск в Дон 440 м³/с воды ( засушливые месяцы на языке профессионалов называются «периодом летней межени»).

Река заработала, пусть и не в полную силу. Флот вынужден грузиться «на меньшие осадки» (так это звучит на том же профессиональном языке речников и мореходов). Недогруз судов сейчас составляет 10-15 %. На сегодняшний день объем перевозок грузов в границах ответственности ФБУ «Азово – Донская бассейновая администрация» составляет 3 млн. 377 тыс. тонн (92,3%  по отношению к уровню того же периода 2019 г. или на 281 тыс. тонн меньше).

Прогноз грузооборота  на навигацию 2020 года  —  8 млн. 900 тыс. тонн.

А вот на работе пассажирского флота маловодье на Нижнем Дону  не сказалось: круизные и экскурсионные пассажирские суда не вышли в рейсы совсем по другой причине. С начала навигации 2020 года был введен полный запрет на перевозки пассажиров из-за эпидемии короновируса.

Так бывает в жизни: беда не приходит одна. Сейчас пассажирский речной транспорт готовится возобновить работу.

Арам Ягубьянц

Справка БР

В 2007 году объём весеннего притока к Цимлянскому водохранилищу составлял 6,10 км³  при норме 10,8 км³. А после 2008 года на реках Донского бассейна участились случаи маловодных лет:  2009, 2011, 2014, 2015, 2019 и 2020-й. В эти годы объём весеннего притока к Цимлянскому водохранилищу составлял значительно меньше нормы. А в 2020 году  – почти в три раза меньше нормы.

Правда, на пассажирских перевозках, круизных и экскурсионных, это не сказалось: их всё равно не было по причине введения карантинных мер. Работа пассажирского речного транспорта только сейчас, в середине лета, начала возобновляться. А вот грузовые перевозчики понесли убытки: чтобы пройти по малой воде и не сесть на мель, им приходится недогружать суда.